Si deseas conocer cuánto combustible consume un camión de manera óptima, es importante conocer cuál es el correcto funcionamiento de nuestro vehículo y técnicas para conservar sus componentes. Por ello, hemos creado nuestras sesiones Eco Drive, una capacitación virtual de manejo económico y ecológico desarrollada por Hino, con el objetivo de maximizar el ahorro de combustible, reducir el desgaste prematuro en los camiones Hino y así priorizar la seguridad del conductor, todo con el fin de aumentar la rentabilidad en nuestros clientes.

A lo largo de las sesiones, nuestro instructor de operación para Hino Perú, Juan Carlos García, nos enseñó que la clave para el ahorro de combustible es conocer al máximo nuestro vehículo, y para ello, nos brindó una serie de importantes métodos a replicar a bordo de nuestra unidad. Para conocer cada uno de ellos, te invitamos a suscribirte a nuestro canal de Youtube, donde podrás encontrar todos nuestros episodios de la serie Eco Drive.

¿Cómo funciona mi camión?

En esta cuarta sesión, aprenderemos cómo reconocer la configuración de nuestro camión para aprovechar al máximo su desempeño y de esa manera, hacer un mejor uso de nuestros camiones Hino.

El desempeño de un camión depende de su configuración, principalmente de los ratios de la trasmisión (también llamada caja de cambio) y el ratio de la corona. El trabajo de la transmisión, es multiplicar o desmultiplicar el torque del motor acorde a las condiciones de operación. Mientras que el ratio de la corona, corresponde a la relación de vueltas entre la corona y el piñón de ataque. Este último, ubicado al final de eje propulsor (también llamado eje cardán), sirve para hacer girar a la corona.

Si deseas ejemplos para conocer cuántos cambios tiene un camión y cuáles son los adecuados al encontrarnos en una cuesta, en una autopista a mayor velocidad y en terreno plano; te invitamos a revisar el cuarto episodio de nuestra sesión Eco Drive ” Aprovechamiento al máximo del desempeño de nuestro camión Hino” en nuestro canal de YouTube.

Tanto el piñón de ataque como la corona poseen dientes que los ayuda a generar vueltas mediante su engranaje. El ratio de la corona se calcula a través de los dientes de ambos componentes; si la corona cuenta con 30 dientes y el piñón con 10, la relación será de 3 a 1. Entre mayor sea esta relación, se puede obtener más fuerza del camión, pero sacrificamos velocidad. Por ello, si nos encontramos manejando un camión que tiene una corona de un ratio muy grande, la operación de ese camión deberá ser más lenta.

En nuestra sesión anterior, hablamos acerca de la velocidad apropiada. Cuando conducimos camiones cuyo ratio de corona es alto, es muy importante identificar la velocidad apropiada, pues una mala operación nos podría llevar a consumir demasiado combustible y a largo plazo, nos llevaría al desgaste de sus componentes.

Para conocer más sobre cómo aprovechar al máximo el desempeño de tus camiones Hino, te invitamos a ver el cuarto episodio de nuestra sesión Eco Drive ” Aprovechamiento al máximo del desempeño de nuestro camión Hino” en nuestras plataformas de Youtube y Facebook, donde nuestro experto Juan Carlos García, responde a una serie de preguntas de nuestra comunidad Hinotera, que pueden ser de tu interés y resultarte útil para el manejo de tu unidad Hino. ¡No lo dejes pasar! Encuéntralo aquí.

Te invitamos a seguirnos en nuestras redes sociales y mantenerte atento a nuestras publicaciones porque estaremos preparando sorpresas para todos ustedes próximamente.

Si deseas conocer cuánto combustible consume un camión de manera óptima, es importante conocer cuál es el correcto funcionamiento de nuestro vehículo. Por ello, hemos creado nuestras sesiones Eco Drive, una capacitación virtual de manejo económico y ecológico desarrollada por Hino, con el objetivo de maximizar el ahorro de combustible, reducir el desgaste prematuro en los camiones Hino y priorizar la seguridad del conductor, todo con el fin de aumentar la rentabilidad en nuestros clientes.

En las sesiones anteriores, aprendimos lo que es el rango de operación del motor y lo que son las revoluciones gobernadas. Si no has tenido oportunidad de revisarlas, te invitamos a suscribirte a nuestro canal de Youtube, donde podrás encontrar los primeros episodios de nuestras sesiones Eco Drive, entre otros videos de tu interés que puedan resultar útil para el manejo de tus camiones.

En esta tercera sesión, nuestro experto, Juan Carlos García, nos enseña una variedad de técnicas para reducir el combustible de tu vehículo durante el arranque, la progresión de cambios y la velocidad de crucero. El arranque, es la técnica que utilizamos para poner en marcha el vehículo; la progresión de cambios es la técnica que utilizamos para alcanzar la velocidad adecuada en base al rango de operación; y por último, la velocidad de crucero es la técnica que utilizamos para mantener la velocidad adecuada con el fin de ahorrar combustible.

¿De qué manera utilizamos cada una de estas técnicas en las condiciones de terreno plano y en subida? te lo explicamos a continuación.

Cuando iniciamos la marcha en terreno plano, no es necesario acelerar. Basta con soltar el embrague suavemente en primera hasta que el camión rompa la inercia. Una vez que el camión esté en movimiento, se debe acelerar a un máximo de 1200 RPM para pasar a segunda y lo mismo para tercera marcha. Sin embargo, cuando estemos conduciendo de tercera marcha en adelante, se debe de conducir entre 1400 y 1800 RPM, porque en ese rango de operación es donde el motor tiene mayor torque y menor consumo de combustible. Una vez lleguemos a la velocidad adecuada, es importante mantener ese rango de revoluciones.

En caso de encontrarnos sobre una pequeña pendiente al estar en velocidad de crucero, debemos tener cuidado con la carga de motor, una situación que se produce cuando la aguja del tacómetro no responde a la aceleración, debido a que se está utilizando un cambio demasiado alto para esa condición. Para ello, debemos de reducir inmediatamente 1 o 2 cambios. Es importante conducir siempre con dominio de la aguja del tacómetro, porque la carga de motor produce gran consumo de combustible, desgaste prematuro del motor y en condiciones muy extremas, hasta desgaste del disco de embrague.

Al conducir en terreno plano a velocidad de crucero, existen ocasiones en las que nuestro consumo de combustible puede ser cero. Eso sucede cuando el camión se está desplazando con suficiente inercia, un cambio enganchado, y el acelerador liberado.

Para el arranque en subida con poca pendiente, es posible realizarlo sin acelerar. Sin embargo, para hacer la progresión de cambios, tenemos que acelerar lo suficiente para que, una vez hecho el cambio, la aguja del tacómetro caiga como mínimo en el punto máximo del torque.

Recuerda que al acelerar, no deberíamos pasar de la potencia máxima de 2800 RPM en la serie 300.

Para mayor información sobre las técnicas de manejo a bordo de tu unidad Hino, te invitamos a ver el tercer episodio de nuestra sesión Eco Drive ”Técnicas de conducción para ahorrar combustible” en nuestras plataformas de YouTube y Facebook, donde nuestro experto, Juan Carlos García responde a la consulta vehicular seleccionada que se nos dejó en nuestro fanpage y nos brinda mayor información, consejos y respuestas sobre dichas técnicas.

Si deseas conocer cuánto combustible consume un camión de manera óptima, es importante conocer cuál es el correcto funcionamiento de nuestro vehículo. Por ello, hemos creado nuestras sesiones Eco Drive, una capacitación virtual de manejo económico y ecológico desarrollada por Hino, con el objetivo de maximizar el ahorro de combustible, reducir el desgaste prematuro en los camiones Hino y priorizar la seguridad del conductor, todo con el fin de aumentar la rentabilidad en nuestros clientes.

En nuestra primera sesión, Juan Carlos García, nos brindó soporte total al identificar el rango de operación del motor de un camión Hino y cuál es la zona más apropiada para que tu unidad tenga el consumo óptimo de combustible. Si te lo perdiste, te invitamos a revisar nuestro video para conocer todos los detalles, aprender en base a ejemplos y conocer la consulta vehicular seleccionada por nuestro experto Hino. Y también a suscribirte a nuestro canal de YouTube donde podrás encontrar otros videos de tu interés que puedan resultar útil para el manejo de tus camiones Hino.

Durante esta sesión, hablaremos sobre las Revoluciones Gobernadas, para que tu operación a bordo de tu camión Hino, sea la más eficiente de todas.

El Tacómetro: ¿Qué es un tacómetro?

Es un dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje, normalmente la velocidad de giro de un motor. Se mide en revoluciones por minuto.

Las revoluciones gobernadas, comprenden a la zona dentro del tacómetro donde el motor puede trabajar sin riesgo a sufrir daños al conducir. A diferencia del rango de operación, que comienza en el torque máximo y termina en la potencia máxima, las revoluciones gobernadas comienzan en el ralentí y terminan donde comienza el rango rojo. El rango rojo sirve para avisar al conductor que la velocidad del motor no es la indicada. En este punto, el motor pierde el control y se puede dañar gravemente.

Este es un problema bastante común, y se produce mayormente en dos condiciones: La primera es cuando se conduce en cuesta abajo muy pronunciada en primera marcha y reducimos uno o dos cambios, o cuando se inicia la marcha en primera en subida y se acelera para pasar el cambio a segunda; si no hay un buen control del pedal del acelerador, es muy fácil invadir el rango rojo y dañar el motor. Por ello, es importante memorizar la relación de velocidad, cambio y revolución.

Si deseas conocer ejemplos para comprender mejor de qué se tratan las revoluciones gobernadas y su importante función para un óptimo manejo de tu Hino, te invitamos a revisar el segundo episodio de nuestra sesión Eco Drive ”Revoluciones Gobernadas”, donde nuestro experto Hino responde a las preguntas seleccionadas de nuestros Hinoteros. Te invitamos a suscribirte a nuestro canal y a estar atento a las publicaciones de nuestras plataformas de Facebook e Instagram para enterarte de los próximos videos que estaremos publicando y conocer todo sobre el correcto funcionamiento de tu unidad Hino.

Encuentra nuestro segundo episodio de nuestra sesión Eco Drive “Revoluciones Gobernadas” haciendo clic aquí.

Si deseas conocer cuánto combustible consume un camión de manera optima, es importante conocer cuál es el correcto funcionamiento de nuestro vehículo y técnicas para conservar sus componentes. Por ello, hemos creado nuestras sesiones Eco Drive, una capacitación virtual de manejo económico y ecológico desarrollada por Hino, con el objetivo de maximizar el ahorro de combustible, reducir el desgaste prematuro en los camiones Hino y priorizar la seguridad del conductor, todo con el fin de aumentar la rentabilidad en nuestros clientes.

En esta nota, nuestro especialista Juan Carlos García, instructor de operación para Hino Perú, nos cuenta sobre las técnicas eficientes a realizar al conducir a bordo de nuestro vehículo: Identificar el rango de operación en un motor y los siguientes pasos a seguir.

¿Qué es un rango de operación de un motor de camión?

El rango de operación del motor, es donde se encuentra su mayor eficiencia; tanto en performance, como en consumo de combustible. Esta se encuentra determinada por la potencia y el torque máximo del motor.

La potencia del motor, es una cantidad de fuerza o de trabajo que se produce acorde a su velocidad. Si uno acelera, la velocidad del motor aumenta, y con ello su potencia, pero también el consumo del combustible. Mientras que el torque máximo del motor, es la fuerza máxima que puede hacer un motor para mover el cigüeñal y los pistones. Su valor máximo depende del diseño del motor y siempre se produce a bajas revoluciones. Los motores diésel son motores "torqueros" ya que producen una gran cantidad de torque a bajas revoluciones a diferencia de los motores gasolineros que por el diseño de su motor y sus piezas tienen distinto torque máximo en revoluciones superiores.

Si deseas conocer ejemplos para comprender mejor de qué manera funcionan la potencia y el torque de tu motor Hino, te invitamos a revisar el primer episodio de nuestra sesión Eco Drive ”Ahorro de Combustible” en nuestro canal de YouTube y suscribirte para encontrar otros videos de tu interés que puedan resultarte útiles para el manejo de tus camiones Hino.

Y no lo olvides, a bordo de tu camión, se aprovecha mejor el torque puesto que este se obtiene a bajas revoluciones y con ello se produce menor consumo de combustible. Lo ideal para lograr una eficiencia en el consumo de combustible, es manejar con el motor cerca a las 1400 RPM en los modelos Dutro de la serie 300 y 1500 RPM en la serie de camiones 500 que es donde se encuentra la mayor fuerza, con el menor consumo, y por consiguiente se produce mayor ahorro de combustible.

Para mayor información sobre el correcto funcionamiento de tu unidad Hino, te invitamos a ver el primer episodio de nuestra sesión Eco Drive ”Ahorro de Combustible” en nuestras plataformas de YouTube y Facebook, donde nuestro experto, Juan Carlos García responde a la consulta vehicular seleccionada que se nos dejó en nuestro fanpage.

¡No te lo pierdas!

HINO SE SUMA A LA CADENA DE SUMINISTROS DE PEPSICO, EN HUANCAYO

Desde hace un tiempo trabajamos junto a Edgar Cañari y Ana Gonzales, en Distribuidora y Representación J&R, buscando llevar los productos de Pepsico a toda la Ciudad de Huancayo con la mejor eficiencia en su transporte.

Como muchos, Edgar y Ana empezaron con un negocio chico. Poco a poco, con mucho esfuerzo, lograron convertirse en uno de los principales distribuidores de golosinas en el departamento de Junín.

¿Cuando nace la relación con los camiones Hino?

Ana nos comenta que un día se dieron cuenta que para agilizar sus pedidos y obtener mayores ganancias, era necesario adquirir un medio de transporte más grande. Porque con el que trabajaban, al ser chico tenían que hacer más de un viaje, consumiendo más petróleo, gastando más y, claro, contaminando el medio ambiente.

Sin dudarlo eligieron una unidad Hino por su rentabilidad en combustible, así como los repuestos y, por supuesto, la garantía y seguridad que solo el grupo Toyota puede darle a tu negocio. Desde que se unieron a la familia Hino, su negocio no ha parado de crecer. Es así como Pepsico, al ver que son una empresa profesional, les ha dado más zonas de reparto, así como clientes. Esto ha ayudado a incrementar sus ganancias y hacer más rentable su negocio.

Y tú, ¿ya decidiste formar parte de la familia Hino?

Escucha las voces de Edgard y Ana en nuestro canal de YouTube Hino Perú.

SEGUIMOS COMPROMETIDOS CON LLEVAR LO MEJOR DE LA INDUSTRIA PESQUERA DEL NORTE, A TODO EL PAÍS

Cuando Walter Paiva era un niño, veía con admiración y ayudaba a su papá en el puerto. “Desde que tengo uso de razón mi papá tuvo sus camiones. Desde ahí me gustaron y me quedé en el negocio”, nos cuenta Walter desde el terminal pesquero en el norte del país, donde distribuye pota, cabrilla y mero, especialmente para Lima. Junto a su esposa, trabajan para llevar alimento y trabajo a miles de peruanos.

¿Por qué eligió Hino?

Walter nos cuenta que fue la velocidad, resistencia y desempeño lo que lo hizo decidirse por Hino. “Elegí Hino porque es más rápido, para entregar mis pedidos. Me da la confianza de saber que llegaré a tiempo”.​

Walter empezó con un Hino FC 1018 y le encantó tanto el desempeño de nuestros camiones, que pronto aumentó su flota con más unidades Hino serie 500

¿Qué tal el Taller Móvil?

Gracias al servicio de Taller Móvil, como parte de nuestros servicios de Soporte Total, Walter ya no tiene que viajar hasta Chiclayo para darle mantenimiento a sus Hino, sino que un grupo de mecánicos van a su terminal con las herramientas y repuestos que necesitan para darle mantenimiento a las piezas, desde rodamiento hasta cambio de aceite.

Escucha la historia completa de Walter en nuestro canal de YouTube Hino Perú.

COMPROMETIDOS CON LA ALIMENTACIÓN DEL PERÚ, SOMOS PARTE DE LA CADENA DE SUMINISTROS PARA CENCOSUD, MAKRO Y TOTTUS

​Erival Trading es una empresa encargada de la comercialización de manzanas en el norte chico de Lima. Abarcan las provincias de Huaral, Huacho, Supe y Chimbote. Ellos ingresan directamente a los manzanales y para llegar ahí, deben desviarse de la carretera y cruzar trochas para llegar al campo. Sus más grandes clientes son Cencosud, Makro y Tottus.

¿Por qué Hino?

Se decidieron primero por un modelo Dutro, gracias a la confianza sobre el grupo Toyota. Luego de 5 años, al ver su alta calidad y gran performance, decidieron aumentar la familia con un Hino FC 1018 que viaja muchas veces sobrecargado y el desempeño sigue siendo óptimo. Además, nos comentan que los Hino no consumen combustible en exceso. Son bastantes económicos y no generan mucho gasto porque el mantenimiento lo hacen adecuadamente y los repuestos son genuinos.​

Hino es su brazo logístico, ya que sin él no podrían llegar a todos los lugares que su negocio necesita.

Escucha lo que Teófila quiere contarte en nuestro canal de YouTube Hino Perú.

Y recuerda, Hino, tu socio en el negocio, nuestros Hinoteros lo reafirman.

A causa de la pandemia por COVID-19, muchos de los sectores del Perú y de todo el mundo se paralizaron por completo. Sin embargo, sabemos que muchos transportistas comprometidos como tú continuaron ejerciendo sus labores de transporte y distribución para brindar a todos los peruanos el mejor servicio.

Por esto, en HINO sabemos que el Soporte Total para nuestros emprendedores Hinoteros y sus camiones es indispensable. Así que ¡jamás nos detuvimos! Sabemos que hoy más que nunca, necesitan nuestro apoyo para no dejar de hacer su tan importante labor, abasteciendo y atendiendo a ciudades enteras de nuestro país.

Transformamos la crisis en una oportunidad de apoyo para nuestros Hinoteros y sus camiones

Toda esta situación significó reinventarnos para poder seguir estando presentes en cada tramo de tu camino. Por ello, tomamos las medidas sanitarias y todos los protocolos de bioseguridad sugeridos por el Ministerio de Salud, para asumir junto a ustedes este nuevo reto. Y así fue, porque hasta hoy ¡seguimos adelante!

Agradecemos y reconocemos a los héroes de la pandemia

Testimonios de Hinoteros y sus camiones

Hoy queremos agradecer y reconocer a nuestros Hinoteros que asumieron el compromiso de continuar chambeando con su camión 24/7 a lo largo y ancho del Perú a pesar de los posibles riesgos de contagio. Respaldamos con orgullo a nuestros valientes transportistas, para que puedan continuar con su operación. Conoce aquí algunos de sus testimonios:

“Dupliqué mis horas de trabajo cumpliendo con el delicado encargo de distribuir oxígeno medicinal no solo a hospitales sino a domicilios para seguir salvando vidas, largos viajes para transportar los balones traídos desde una empresa local en Chiclayo y Trujillo. Un apoyo crucial para mí fue tener la confianza de que mi flota de camiones Hino, es imparable en las rutas y que su programa de Soporte Total ¡está siempre disponible para mis unidades!”

Otro emprendimiento que no pudo parar, fue la de Avícola Renzo’s que cumple la labor de abastecer a la ciudad de Arequipa con su venta de pollos. Sus camiones Hino traen aves vivas desde Lima, para luego procesarlas en su planta de Arequipa y distribuirlas a diario. “El consumo de combustible es económico, los repuestos están a la mano. Hemos tenido Soporte, nos llaman inclusive para abordar temas de mantenimiento o para saber si los camiones estaban bien y constatar si necesitamos algo, por eso vi que Hino es garantía”

Conoce más de su historia aquí.
Hino le brinda continuidad en su operación y un oportuno servicio técnico, disponible a lo largo de toda su ruta con la garantía en la que él tanto confía.

Los 4 hermanos Rojas de Transportes Shon’s también inmersos en el sector de alimentos, no han dejado de hacer sus viajes para abastecer los supermercados de Lima cada día. Bajo un estricto control sanitario y con la confianza depositada en Hino, su flota de camiones está apta para atender los exigentes requerimientos de sus clientes.

“En la marca Hino siempre hay confianza, durante la pandemia siempre tenemos en stock lo principal para el funcionamiento de nuestros camiones, por ejemplo, filtros de combustible, filtros de aceite, filtros de aire. Estamos contentos con Hino”

Y para Química Martell tener a Hino de su lado, también significó contar con un gran respaldo. Su actividad diaria se incrementó con la alta demanda de productos de limpieza y desinfección, que son pieza clave para la prevención y para los protocolos sanitarios.

“Justo en el tema de la pandemia, durante el Covid-19 se mantuvo todo el sistema con normalidad, no nos detuvimos, tomamos las medidas de seguridad necesarias y salimos para llevar nuestros productos al cliente, porque podíamos salvar hasta una vida, pues prevenimos el contagio. Y no paramos, los camiones siguieron trabajando, nosotros seguimos trabajando”

Transporte para personal de salud

En Hino reafirmamos nuestro compromiso con el Perú entero porque sabemos que en situaciones excepcionales, se requiere también una respuesta excepcional. Es por ello, que además del Soporte Total brindado a los transportistas, Hino puso a disposición un GB BUS para el traslado diario del personal médico de EsSalud como parte de nuestra campaña impulsada por el Grupo Toyota, “Parada Técnica”.

Conoce más aquí: HINO FACILITA A ESSALUD UN BUS PARA EL TRASLADO DE PERSONAL MÉDICO

Conoce nuestras rutas: HINO SE SUMA: ¡CONOCE MÁS SOBRE NUESTRAS RUTAS!

Así es como nos hacemos presentes con el Soporte Total a nuestros Hinoteros y a todo el Perú. Conoce más testimonios de nuestros clientes sobre nuestra gestión y Soporte Total aquí.